Cortacesped Honda Hrx 537 C5 HYE

Cortacésped Honda HRX 537 HYE, estárter automático, jardines medios o grandes, sistema de corte Versamow® y transmisión hidrostática.

Tipo de motor GCVx 200 Cilindrada 201 cm³ Potencia motor 4,2 kW (5,6 cv) Superficie aconsejable de trabajo Hasta 2.000 m² Ancho de corte 53 cm Mulching Versamow™ Variable Arranque Manual (estárter aut.) Avance Autopropulsado (0-1,61 m/s) Velocidades Variable Hidrostática Manillar Plegable (1 click) Alturas de corte 7 (1,9-10,1 cm) Bolsa recogedor Tela Dralon™ (88 litros) Dispositivo de seguridad Roto-Stop™ Material chasis Xenoy® Altura 112,2 cm Longitud 166,5 cm Anchura 58,8 cm Peso (en seco) 44,6 Kg

Líderes en jardinería en toda Europa Tener un césped limpio, sano y bien cortado no es complicado. La clave está en un buen cortacésped y la ilusión por mantener tu jardín perfecto. Honda reúne todos estos aspectos en la mejor gama de cortacéspedes disponibles hoy día en el mercado. En su corazón late el potente y mundialmente reconocido motor Honda de 4 tiempos, con el que tu cortacésped arrancará siempre a la primera, consumirá menos combustible y protegerá el medio ambiente. Los cortacéspedes Honda marcan la diferencia por su tecnología, prestaciones y diseño innovador.

Los mejores materiales y las características más innovadoras, siempre pensando en hacer la vida más fácil. Honda es la marca número 1 de jardinería en Europa y cuenta con miles de felices usuarios, satisfechos con su elección. No lo dudes y forma parte del club.

El mejor motor para el mejor cortacésped Este nuevo modelo HRX 537 HYE incorpora el nuevo motor GCVx200, con mayor eficiencia y arranque fácil, así como prestaciones adicionales para mejorar su usabilidad. Los nuevos motores de 4 tiempos, que superan la estricta normativa EURO V, proporcionan una potencia y un par líderes en su clase. Su proceso de combustión mejorado ofrece una eficiencia de combustible excepcional, reduciendo el impacto ambiental y los costes de funcionamiento, garantizando un arranque fácil incluso después del almacenamiento en invierno.

El estárter automático se incorpora de serie e incluye un sistema de detección de la temperatura muy preciso, para que el arranque sea todavía mejor, ya sea con el motor en frío o en caliente. El mantenimiento se ha visto mejorado de forma substancial: el filtro de aire puede reemplazarse sin necesidad de herramientas, el acceso a la bujía es mucho más sencillo, así como el llenado y drenaje de aceite. El tapón del depósito de gasolina tiene un tamaño de más del doble que el de los modelos anteriores, lo que facilita el repostaje.