Ramón Lago Valles S.L.
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Guía práctica
Primeros pasos con tu motosierra nueva (para que arranque a la primera)
Todo lo que hay que hacer antes del primer corte: la mezcla sin adivinar, los dos aceites, cómo arrancarla en frío y en caliente, el equipo y los errores que más vemos. Con dibujos, y para imprimir.
Escanea para ver la guía completa, con vídeos
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Antes de arrancarla por primera vez
12341Depósito de la gasolina: siempre mezcla de gasolina y aceite de dos tiempos. Gasolina sola, nunca.
2Depósito del aceite de cadena: aceite de cadena, del de verdad. Nada de aceite quemado.
3La cadena, tensa: pegada a la espada por debajo, pero que corra a mano (con guantes).
4El freno de cadena, puesto: empuja la protección delantera hacia delante hasta que encaje.
💡Si rellenas un depósito, rellena el otro. Siempre los dos a la vez: así nunca te quedas sin aceite de cadena a mitad de faena.
💡¿Es de batería o eléctrica? No lleva mezcla, pero sí aceite de cadena. Carga la batería antes de estrenarla; lo demás, igual.
La mezcla, sin adivinar
Busca la proporción en la botella del aceite o en el manual, y echa:La proporción la marca el fabricante. Con el aceite de Husqvarna, por ejemplo, es 1:50.
1:50 (o 2 %)20 ml de aceite por litro de gasolina · 100 ml en 5 litros
1:4025 ml de aceite por litro de gasolina · 125 ml en 5 litros
1:2540 ml de aceite por litro de gasolina · 200 ml en 5 litros
✓Primero el aceite en el bidón, luego la gasolina, y agita bien.
✓Gasolina sin plomo normal de la gasolinera.
✓Nunca mezcles dentro del depósito de la motosierra: no se mezcla bien.
✓Prepara solo la que vayas a gastar en unas semanas. Con más de dos meses, tírala: arranca fatal.
Tu equipo, de la cabeza a los pies
Imprescindible
Casco con pantalla y orejerasTe protege de ramas y astillas, y del ruido.
Casco con pantalla y orejerasTe protege de ramas y astillas, y del ruido.Imprescindible
GuantesDe protección, y mejor anticorte.
GuantesDe protección, y mejor anticorte.Imprescindible
Pantalón anticorteO peto. Para uso en casa, la clase 1 basta.
Pantalón anticorteO peto. Para uso en casa, la clase 1 basta.Imprescindible
Botas anticorteCon puntera y suela que agarre.
Botas anticorteCon puntera y suela que agarre.Arranque en frío, paso a paso
1Freno de cadena puestoLa protección delantera, empujada hacia delante. Antes que nada.
2Ceba el carburadorPulsa la perilla transparente 5 a 8 veces, hasta ver gasolina dentro.
3Interruptor y estárterInterruptor en marcha y estárter cerrado (la posición de frío).
4En el suelo, y a tirarPie en el asa de atrás, mano firme en la de delante y tirones cortos y secos, sin llegar al tope del cable, hasta que el motor «tosa».
5Estárter a mediaEn cuanto tose, estárter a media posición y tira otra vez: arranca en 1 a 3 tirones.
6Calienta y suelta el frenoUn toque al acelerador para que baje al ralentí, medio minuto a calentar y suelta el freno tirando de la protección hacia ti.⚠️Nunca la arranques dentro de un garaje o de una nave: el humo lleva monóxido de carbono, que mata. Siempre al aire libre.
En caliente, y si se ahoga
Motor fríoLos 6 pasos de arriba: la primera vez del día o tras más de media hora parada.
Motor calienteFreno puesto, interruptor en marcha, sin estárter y sin cebar. Arranca en 1 o 2 tirones.
Se ha ahogadoInterruptor en marcha, estárter abierto del todo y sin cebar. Tira 10 a 15 veces seguidas; si no, espera 10 minutos y repite.
💡No es cuestión de fuerza. Casi siempre se ahoga por seguir con el estárter cerrado después de que tosa, o por usarlo en caliente. Si no arranca en 5 o 6 tirones, para y repasa los pasos.
Los primeros días
1La cadena nueva se estira. Repasa la tensión varias veces el primer día, siempre con el motor parado. Si la tensas en caliente, aflójala un poco al acabar: al enfriarse, encoge.
2Comprueba que engrasa. Con el motor en marcha, apunta la punta de la espada a un cartón a un palmo: tiene que salir una rayita de aceite.
3Sin acelerones en vacío. Las primeras horas, nada de tenerla mucho rato a tope sin cortar.
4Afila a tiempo. Si tienes que empujar para que corte, o saca polvo en vez de virutas, toca afilar.
5Al acabar: freno puesto, quita el serrín de la tapa del piñón y de la ranura de la espada, y la funda puesta.
Los 6 errores que más vemos
Gasolina sola, sin aceiteGripa el motor en minutos. Siempre mezcla.
Confundir los dos aceitesEl de mezcla, en la gasolina; el de cadena, en su depósito.
Seguir con el estárter cerradoCuando tose, estárter a media. Si no, se ahoga.
Arrancarla en el aireSiempre en el suelo, con el pie en el asa y el freno puesto.
Cadena flojaSe sale de la espada. Repasa la tensión a menudo.
Mezcla del año pasadoArranca fatal y ensucia el carburador. Tírala.💡¿Has hecho todo y no arranca? No la fuerces: tráela a la tienda y cuéntanos qué has probado, que así vamos directos al fallo.